LA PROCLAMA DESOÍDA

Mucho antes de este planteo, el PEN había dado una vuelta de campana respecto del dragado del río Paraná. Lo preludia esta cita: "Existiendo el contrabando y con él el infernal monopolio, se reducirán las riquezas a unas cuantas manos que arrancan el jugo de la Patria”. Manuel Belgrano, junio de 1809.

Por Grupo 25 de Mayo

El próximo 30 de julio se abre la oportunidad de recuperar, para el Estado y para todos los argentinos y las argentinas, el imprescindible control y administración de la ruta fluvial más importante del país. Ese día, vence la prórroga de 90 días otorgada por el gobierno nacional, ante el final, el 30 de abril, de la concesión del dragado y balizamiento del Río Paraná, desde 1995 en manos del consorcio privado Hidrovía S.A.

H20, PALABRA IGNORADA

El ex diputado nacional y ex subsecretario de Medio Ambiente, denunciante en su momento de María Julia Alsogaray, explica las razones de la profunda sequía que castiga al río Paraná -y a toda la Mesopotamia-, hace una propuesta y marca una diferencia con la proclama del Grupo 25 de mayo porque no habla del agua.

Por Héctor H. Dalmau

Gran convulsión agita al espectro político, financiero y económico por la incertidumbre que generan los intereses entrecruzados en torno del río Paraná. No es para menos: la subcuenca de este pariente del mar es la más importante de la Cuenca del Río de la Plata, la segunda cuenca hidrográfica de América del Sur y la quinta del mundo.

HIDROVÍA, ESTADO CÓMPLICE

Dividido en tres partes, comenzando aquí por la última, se presenta este trabajo especial relacionado con el fin de la concesión de la llamada Hidrovía, en torno de la cual transcurre un espanto ecológico nacional y un negociado transnacional con el Estado -desde Carlos Menem hasta aquí y los grandes medios de comunicación-, mirando para otro lado. Informes técnicos y testimonios de trabajadores del sector dispuestos a revertir este cuadro desolador e irritante, entre poderosos que gozan ganancias, aguas del Paraná contaminadas y pueblos empobrecidos.

Por Sofía Alberti y Gladys Stagno

Vence la concesión sobre el dragado del Paraguay-Paraná y el repaso ambiental de los 26 años de privatización menemista es devastador: la costa rosarina se desmorona, abundan las inundaciones (y sequías) y el agua que bebe gran parte de la Argentina tiene color, sabor y olor. ¿Cómo seguimos? Dossier, última parte.

“El dragado impacta la calidad del agua aumentando la turbiedad (...). Los sedimentos de fondo resuspendidos pueden contener trazas de metales, sustancias tóxicas, nutrientes y restos orgánicos que pueden liberarse en la columna de agua. (…) También puede modificar las características fluviales de los ríos, modificando la velocidad del agua y provocando erosión de márgenes y desajustes según donde se deposite el material dragado. (…) El impacto ecológico clave de un proyecto como la Hidrovía es la transformación a largo plazo de los hábitat en el cauce principal y de su planicie de inundación”.

AGUA PARA LOS LOBOS

Transcurre un proceso de succión del agua de la Argentina por empresas de un fondo de inversión, entre ellas Coca Cola, Pfizer (sí, la misma), Bayer-Monsanto, Exxon y tantas otras (son 17 mil). Un negocio que cotiza en Wall Street. La vice yanqui Kamala Harris advirtió que las guerras de ayer por el petróleo serán ahora por el agua.

Por Mauro Fernández (*)

En su mansión al norte de Nueva York, Laurence Fink, uno de los treinta hombres más poderosos del planeta, se despertó con sed. Era 2 de noviembre y cumplía 66 años. Todavía no había pandemia. Se levantó de la cama a las cinco de la mañana y no tomó nada. Con la garganta reseca apretó la nariz contra la ventana de la sala de estar.

HIDROVÍA, MUCHO SILENCIO

La estatización de la Hidrovía suma voces y motivos a pesar del lobby privatizador. Voces entendidas explican que el Estado puede, y debe, tomar el control de la vía fluvial del Paraná, y no volver a concesionarla, tal como exige el lobby empresario. La concesión ha sido prorrogada. Participación del Congreso de la Nación. ¿Final abierto? (*)

Por Germán Mangione

Tras la prórroga por 90 días de la concesión del dragado y balizamiento del rio Paraná, que se mantendría en manos de Hidrovia S.A hasta a nueva licitación, sigue abierto el debate sobre si la Argentina puede hacerse cargo de los trabajos necesarios para estatizar el servicio y retomar el control de la vía navegable privatizada en 1995.

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